当中国新能源汽车市场告别野蛮生长，进入“淘汰赛”阶段，行业格局的变化超出所有人的预期。曾经由“蔚小理”主导的新势力版图，在2025年底被“零界米”的集体突围打破，而零跑汽车无疑是最令人瞩目的“黑马”——全年交付近60万辆，同比增长超100%，不仅登顶新势力销冠，更成为行业内少数实现连续季度盈利的企业。
2026-01-12
长城汽车近日公布其泰国市场2025年销量创下新高，总销量达18,096辆，其中12月单月销售3,182辆，创五年来月度销量的新高。坦克300与欧拉好猫成为销售主力。这一成绩得益于其公司提供覆盖多能源类型的产品矩阵，满足泰国85%汽车市场需求；持续以用户为中心，根据本地反馈优化产品与服务；重点完善售后体系，在2025年泰国售后服务满意度评选中位列中国品牌第一；严格执行全国统一售价政策，提升消费信任。
2026-01-10
当地时间1月6日，全球最大的消费电子盛会——国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯拉开帷幕。与往年不同，本届展会彻底告别了“概念炫技”的阶段，人工智能（AI）不再是悬浮于产品表面的附加功能，而是深度渗透到从芯片到终端、从消费场景到产业领域的全链条，推动科技产业迈入“物理AI”的实用化元年。从参展商来看，主要参展的国内外车企包括梅赛德斯-奔驰、宝马、本田、现代汽车、长城、吉利等。与此同时，包括波士
2026-01-08
2025年，北欧汽车市场在电动化转型的道路上抵达了一个历史性节点。以挪威为先锋，电动汽车已从一种前瞻性选择，转变为市场绝对主导力量，而中国品牌的异军突起，正为这一成熟市场注入新的竞争活力。
2026-01-07
2025年是中国汽车工业发展历程中具有分水岭意义的一年。在新能源渗透率历史性突破53%、全年汽车总销量稳定于3300万至3500万辆区间的宏观背景下，市场也从增量扩张全面转向存量博弈。
2026-01-05
近日，泰国2025年11月B-SUV/BC-SUV细分市场销售数据出炉，该月总销量达11,974辆。其中，内燃机及混合动力车型共销售7,133辆，占比59.6%，纯电动车型销售4,841辆，占比40.4%。具体车型方面，丰田雅力士Cross以2,913辆位列第一，市场份额24.3%，本田HR-V以2,007辆位居第二，JAECOO 5 EV则以2,001辆紧随其后，成为销量前三中唯一的纯电车型。
2026-01-05
全球汽车行业正处转型深水区，零部件供应商的业绩表现也备受关注。近日，标普全球移动（S&P Global Mobility）发布了针对2025年1月至9月全球前50大汽车零部件供应商的分析报告。报告指出，行业在面临营收增长普遍放缓的挑战下，通过聚焦运营效率与成本管控，整体盈利能力逆势改善，展现出强大的经营韧性。区域表现则显著分化，亚太地区成为增长的核心引擎。
2025-12-31
2026年是中国“十五五”规划的开局之年，也是中国汽车产业从规模扩张转向高质量发展的关键一年。随着《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》正式发布，据不完全统计，全国已有超过24个省、自治区和直辖市相继出台地方“十五五”规划建议，其中汽车产业被普遍定位为战略性支柱产业。不同于“十四五”时期以产能扩张和市场普及为主导的发展逻辑，“十五五”更强调以技术创新为引擎、以标准安全为基石、
2025-12-29
在车辆减排税务计划（VES）与电动车附加注册费优惠计划（EEAI）于9月宣布明年起收紧后，新加坡电动车销量显著上升。今年9月新注册A1级（零排放，电动车为主）车辆达2321辆，创2023年以来单月最高；9月至11月注册的A1级车辆共计6630辆，占过去11个月电动车注册总量的约32%。
2025-12-29
2025年12月，工业和信息化部正式批准两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的车型获得产品准入许可，长安汽车旗下深蓝车型与北汽集团极狐车型入围。北京与重庆两地同步发放全国首批L3级有条件自动驾驶专用机动车号牌。这意味着中国自动驾驶产业历经多年技术积累、政策铺垫后，从封闭测试场走向真实道路的标志性跨越。
2025-12-25
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