2025年2月20日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在鸿蒙智行尊界技术发布会上高调宣布“汽车终于迎来觉醒时刻”，并推出搭载六大核心技术的尊界S800。从问界、智界、享界到尊界，华为的“四界”阵营已覆盖主流价格带与车型，加之上汽近期申请的“尚界”商标，华为的生态版图正在从“四界”扩张到“无界”，这也是其在智能汽车生态主导权中的关键博弈。
2025-02-24
2025年，汽车行业再度迎来重大政策利好。国家发展改革委、财政部等多部门联合发布的以旧换新政策，延续并加大了补贴力度。在乘用车领域，报废旧车并购买新能源乘用车的消费者，最高可获得2万元补贴；若购买2.0升及以下排量燃油乘用车，也能享受1.5万元补贴。这一补贴标准与2024年相比保持稳定，但符合条件的国四排放标准燃油乘用车的纳入，扩大了支持范围。
2025-02-20
因电池成本大幅下降、充电基础设施覆盖广泛、消费者接受度高等优势，乘用车领域锂电池电动汽车已经形成完整的产品矩阵，占据市场主导地位。而在氢燃料电池被寄予厚望的商用车领域，其发展似乎也不甚顺利。
2025-02-19
当智能化（L2级及以上）覆盖过半新车，800V快充替代传统补能方式，汽车行业正从技术普及转向“体验决胜”阶段。在技术迭代周期压缩、用户需求颗粒度细化至场景级别的双重挑战下，3月13日将在北京举办的“2025年中国汽车产品质量趋势座谈会”，将为企业提供用户需求驱动的质量升维新路径。
2025-02-18
数据和市场预测折射出当前汽车市场的复杂局面：经销商存货周转天数增加占用现金流，由此引发的贷款金额和利息支出的增加可能导致2025年“无力提车”；2024年自主品牌库存系数环比上涨13.1%，暴露出部分企业在电动化转型过程中出现的产能规划失准。
2025-02-17
据外媒报道，2025年上半年，中国汽车制造商吉利和奇瑞都将在越南Thái Bình 建立汽车工厂。吉利汽车集团与越南Tasco股份公司计划于2025年 6月开始在天河经济区建设一家汽车制造和装配厂，项目总投资1.68亿美元（约合人民币12.16亿元），Tasco持有64%的股份，吉利汽车持有36%的股份。工厂占地30公顷，初期产能为每年75,000辆，第一批车辆预计将于2026年初下线。除了制造和
2025-02-17
在2025美国国际消费电子展（CES）上，宝马以全景iDrive系统与新世代操作系统X，展现了传统豪华品牌的破局之道，核心策略可以看作是双轨制进化：在保留机械素质优势的同时，以新标准重构用户体验，同时高效触达消费者。
2025-02-16
DeepSeek的出现，让智能座舱和智能驾驶被确立为汽车企业新的核心竞争力后，也把实现路径分为了两个方向：在AI三要素的算力、算法、数据中，算力的权重被暂时降低，后两者的结合有可能降低企业对算力的依赖。DeepSeek推出的DeepSeek-R1模型凭借媲美OpenAI的技术表现、极低的训练成本与开源特性，迅速成为汽车行业智能化转型的核心引擎。
2025-02-13
设想一下，一辆小巧的MINI Cooper，和一辆全尺寸SUV 雪佛兰Suburban发生正面碰撞，哪款车能为乘客提供更多的保护？答案一目了然，自然是体型更大的雪佛兰Suburban。
2025-02-12
2月9日，中国两大汽车央企——长安汽车与东风汽车同步发布公告，宣布间接控股股东（兵器装备集团与东风集团）正与其他国资央企筹划重组事项。从公告内容来看，行业内多年反复提及和讨论的汽车央企整合事宜，或许从传言变为现实。而且已经有消息称，2月11日，国资委改革局将组织召开专项会议。
2025-02-10
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