2026年3月31日，中国精算师协会与中国银保信联合发布的2025年度新能源车险经营数据，为行业交出了一份喜忧参半的成绩单：1900亿元保费规模、4358万辆承保车辆，同比分别增长40.1%与同步扩张，展现出新能源车险市场的强劲增长势头；但56亿元的承保亏损、143个高赔付车系的现实，又揭示了行业仍深陷“车主喊贵、险企喊亏”的结构性困局。
2026-04-02
欧洲电动汽车市场正迎来一个关键的转折点。欧洲运输与环境组织（Transport & Environment，简称T&E）发布的行业报告显示，2025年已成为欧洲电动化转型的里程碑之年。在明确的二氧化碳排放法规驱动下，欧洲纯电动汽车市场正加速驶入快车道，销量与可负担性双双逼近临界点，为2030年实现全面突破奠定了坚实基础。
2026-04-01
十年前，合资品牌凭借成熟的燃油车技术、品牌口碑在中国汽车市场占据半壁江山，大众的TSI+DSG黄金动力组合、丰田的THS混动系统成为市场标杆，自主品牌则囿于10万元以下低端市场，“冲高”之路屡屡受挫。
2026-03-30
近日，国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心联合专业协会、8家国内主流整车企业、7家汽车电子与科技领域领军企业、3家知名高校及科研院所，以及权威机动车检测认证机构，共同起草的《汽车软件质量与缺陷管理规范（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）开始面向社会正式征询。作为全球首个融合功能安全、预期功能安全、信息安全与人工智能安全的车规级标准，它不仅填补了国内空白，也以“风险前置”重构了汽车软件质量
2026-03-26
随着汽车智能化、数字化进程不断深入，人机界面（HMI）正成为汽车制造商争夺用户忠诚度的关键战场。当消费者坐进一辆全新汽车时，发动机参数已不再是首要关注点，面前那块醒目的触摸屏正成为新的注意力焦点。
2026-03-25
2026年的中国车市，身处热闹与迷茫的矛盾之中。一边是价格战向价值战的转变，10万级家用车标配城市NOA、800V高压平台全面普及，技术配置快速下沉；另一边是行业技术路线的争论从未停歇，混动、氢燃料、燃油车的发展前景各有呼声，合资品牌加速拥抱中国智驾方案转型，新势力在智驾、座舱、出海领域持续深化，中国新能源汽车产业的发展阶段与未来方向，成为行业共同追问的核心问题。
2026-03-23
站在2026年的节点回看国内汽车市场，最直观的变化不是某一款新车的突然爆火，而是整个行业的“底层逻辑”彻底完成了换挡——新能源渗透率一度冲高至60%以上，中国品牌乘用车市占率连续18个月站稳50%，合资品牌的市场份额被持续挤压，传统豪华的“品牌光环”也在技术迭代中逐渐褪去。消费者买车不再盲目迷信品牌，“值不值”“好不好用”成为了硬道理。
2026-03-19
近年来，欧洲汽车行业在自动化领域取得了长足进步。从入门级车型到高端旗舰，自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等功能日益成为标配，根据全球汽车行业市场研究及数据分析公司JATO Dynamic的最新数据，目前欧洲（德国、法国、意大利、西班牙、英国）已有35%的新车具备L2级辅助驾驶能力。
2026-03-18
近日，在2026年中国汽车产品质量趋势座谈会上，车质网与凯睿赛驰咨询首次联合发布2025年度汽车质量卓越工厂评价项目结果。本次评价覆盖全国596家整车制造工厂或生产基地，经过严格筛选与数据模型综合评估，最终有十家工厂脱颖而出，成为行业标杆。
2026-03-18
尼尔森IQ（NIQ）最新发布的2025年泰国车辆质量研究显示，泰国消费者对汽车质量的期望正持续攀升，实际使用体验成为评价核心。该研究基于2025年6月至11月对3479名新车车主的调查，通过“每百辆车问题数”（PP100）评估车辆质量。
2026-03-14
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