日前，彭博新能源财经发布第五版全球锂离子电池供应链排名。依靠先进的基础设施、低廉的商业电价，以及竞争激烈市场环境中表现的韧性，中国超越加拿大，位居榜单首位。美国和加拿大并列第二，巴西和印度尼西亚获得最大排名增幅，而欧洲整体供应链潜力显示出倒退的迹象。
2025-05-21
2025年，中国新能源汽车市场迎来结构性转折点，中汽协数据显示，截止至4月，增程式与插混车型合计销量占比首次突破新能源市场的50%，成为驱动行业增长的核心力量。
2025-05-19
新加坡陆路交通管理局公布的数据显示，2025年4月新车注册量为3,949辆，其中新能源汽车领域表现突出。比亚迪以819辆的新车注册量蝉联市场首位，较3月的816辆微增0.4%，延续稳健增长态势。从1-4月累计数据看，新车注册总量达14,863辆，比亚迪贡献3,002辆（占比20.2%），特斯拉累计535辆（占比3.6%），两者合计占据近四分之一的新能源市场份额，凸显头部品牌的集聚效应。
2025-05-19
5月13日，全国企业破产重整案件信息网发布一则信息显示，合众新能源汽车股份有限公司被申请破产，由上海禹形广告有限公司向浙江省嘉兴市中级人民法院提出申请。合众新能源汽车股份有限公司是哪吒汽车的母公司。
2025-05-16
特斯拉入华早期，曾被誉为中国新能源汽车行业的“鲶鱼”，通过先进的技术，倒逼中国汽车企业加速研发、技术升级、整合新能源供应链，助推全产业链的完善和升级。而如今，随着中国新能源汽车出海，融入全球汽车产业，中国车企也化身为全球市场的“鲶鱼”，带动全球新能源汽车产业快速发展。
2025-05-14
中国汽车流通协会最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2025年4月汽车经销商库存预警指数59.8%，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业仍处在不景气区间。参与调查的58.2%经销商表示4月销量下滑，其中38.4%的经销商认为降幅超5%。
2025-05-13
2025年5月7日，吉利汽车向旗下高端新能源品牌极氪提交非约束性报价函，计划以每股25.66美元的价格收购剩余34.3%股份，推动极氪从纽交所退市。这一动作距离极氪2024年5月上市仅过去一年，引发市场对吉利战略意图的深度解读。
2025-05-12
泰国政府于2025年4月通过新版消费税法案，自2026年1月1日起对插电式混动汽车（PHEV）实施差异化税率：电动续航≥80公里的车型税率为5%，而续航<80公里的车型维持10%税率。新政核心改革包括取消油箱尺寸计税标准，改为仅按纯电续航里程计税，以解决原有政策下油箱规格与国际标准脱节导致的产能受限问题。
2025-05-10
2025年4月，中国新能源汽车市场延续了第一季度的增长态势，整体销量呈现显著回暖趋势。乘联会数据显示，当月新能源汽车渗透率再次突破50%，传统燃油车份额进一步萎缩。
2025-05-07
全球汽车市场研究机构Markets and Markets关于汽车售后市场的最新研究报告显示，到2035年，全球汽车售后市场规模有望突破1万亿美元（约7万亿元），对应超20亿辆在路车辆（含乘用车/商用车）的庞大服务需求。汽车保有量增长、平均车龄延长、年行驶里程增加，以及环保政策的推动，正催生万亿级汽车售后市场机遇。
2025-05-06
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