随着电动化竞争进入白热化阶段，价格战与技术内卷不断压缩车企的利润空间。在此背景下，小米、小鹏、蔚来、特斯拉、广汽等多家企业，纷纷开始将目光投向人形机器人领域。据不完全统计，全球已有近20家车企通过自研或投资方式布局这一赛道。这一现象引发了行业内外的高度关注：车企究竟是出于跨界尝试的心态，还是基于技术同源性和产业链协同的战略转型？
2025-03-13
研究机构CleanTechnica发布的最新全球新能源汽车销量数据显示，2025年1月，全球新能源汽车销量达124.7万辆，同比增长18%，其中纯电动汽车销量79.8万辆，同比激增24%，是新能源汽车市场增长的核心驱动力，插电式混合动力汽车销量44.9万辆，同比增长8%。整体新能源汽车市场份额达到19%。
2025-03-12
近日，大众中国正式宣布与宁德时代达成换电领域合作，计划推出适配多车型的标准化电池模块。作为全球最大的传统车企之一，大众的选择不仅折射出行业对充电基础设施待持续完善的焦虑，更标志着换电模式从新势力主导的小众市场，正式迈向主流车企竞逐的新阶段。这一举措不仅被视为大众应对充电基础设施不足及提升用户补能效率的关键战略，也标志着换电模式的竞争格局进一步升级。
2025-03-10
日前，泰国工业联合会（FTI）统计数据显示，2025年1月，泰国汽车总产量107,103辆，同比暴跌24.63%，连续第18个月下滑，国内销量下降12.26%至48,092辆，分析认为，产销量下降与家庭债务高企导致贷款收紧，中国车企竞争加剧，以及全球经济疲软对出口市场冲击等因素有关。泰国工业联合会呼吁政府放宽贷款限制，并加速推动皮卡车贷款担保政策，以激活内需市场。
2025-03-10
全球新能源汽车市场正在经历结构性调整，一方面是纯电动汽车的销量增速放缓，一方面是增程式电动汽车的崛起。增程式电动汽车独特的油电双能特性，可使车辆在日常通勤场景下保持纯电驱动特性，而在长途出行场景通过燃油发电提供续航，实现无里程限制，消除里程焦虑。
2025-03-05
泰国媒体报道称，2025年1月，MPV车型注册量达2,083台（包括燃油车和电动汽车），其中中国品牌腾势D9，注册量769台，位居销量榜首，超过丰田埃尔法（Alphard）和丰田Majesty，极氪009销售124台，位居榜单第四。
2025-03-03
特斯拉作为新能源汽车领域的先驱者，其FSD（全自动驾驶）系统一直备受全球瞩目。2月25日，特斯拉正式向中国用户推送FSD（全自动驾驶）V13.2.6版本，不过，这一迟来的“入华首秀”，虽然算不上翻车，但也因本土化的适应性未能复刻其在北美市场的高光。
2025-03-03
2025年，在小米SU7的交付量远超预期的基础上，小米汽车坚定地走高端路线。2月27日，起售价52.99万元的 SU7 Ultra，开启预订后2小时大定超10000台。以保时捷Taycan Turbo GT（199.8万元）26.5%的价格，买到动力参数全面超越（1548Ps vs. 1304Ps）的产品，小米汽车的“性价比”策略正在获得市场的认可。小米也在以产品重新定义“性价比”，它不等于单纯的
2025-02-28
2025年春节过后，凭借高性能、低成本、开源共享等优势横空出世的DeepSeek，搅动着整个汽车行业，截至目前，吉利、岚图、极氪、东风、智己、长城、奇瑞等20余家车企先后宣布与DeepSeek大模型深度融合，提升汽车产品智能座舱语言交互能力。
2025-02-26
泰国电动汽车协会主席在一份声明中表示，泰国是东南亚最大的电动汽车市场，在生产需求和政府补贴的推动下，2025年泰国的电动汽车销量预计将增长40%，超过10万辆。2024年泰国国内汽车销量巨降，为促进市场健康发展，泰国政府调整策略解决供应过剩问题，包括延长电池生产时间表和推广混合动力汽车。
2025-02-24
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