English
4月22日,WEY品牌首款混合动力四驱SUV——WEY P8正式上市,售价为29.28至31.28万元。从定位来看,这次P8主要或者说是唯一的竞争对手,正是之前在自主中型混动SUV里独孤求败的比亚迪唐。巧的是,比亚迪新一代唐也计划在6月26日上市。届时,两款全新插电式混动SUV将进行正面竞争。
凯睿赛驰咨询(北京)有限公司汽车商品性评测小组(以下简称CCA小组)将为大家带来EX3的全面评测,评测车款为R600劲潮版,官方指导价15.39万元。该车为媒体试驾车,行驶里程2900km。本文中的评测结论仅针对该评测车辆。
2019年5月26日,红旗HS5上市,全系搭载2.0T发动机,最大功率165kW,匹配6速手自一体变速箱,共推出3个配置5款车型,售价区间为18.38万-24.98万元。
2019年4月27日,广汽新能源Aion系列第一款车型Aion S上市,根据配置不同推出4款车型,补贴后售价区间为13.98万-20.58万元。Aion S基于广汽集团第二代电动汽车专属平台GEP打造,长、宽、高为4768/1880/1530(mm),轴距2750mm。NEDC综合工况续航里程510km,采用日本电产的三合一电驱系统,能量密度达170Wh/kg,百公里加速时间7.9s。
2018年6月26日,比亚迪全新一代唐正式上市。新车先期有燃油版及插电式混动版唐DM供选择,前者售价为区间为12.99万-16.99万元,后者补贴后价格为23.99万-32.99万元。从市场表现看,唐DM在中型SUV插电混动车型中有着绝对的统治地位。
2018年9月16日,名爵旗下全新紧凑型SUV名爵HS上市,可以视作概念车X-motion的量产版本,售价区间为11.98万-18.98万元,共推出9款车型,搭载1.5T和2.0T两款发动机,匹配6MT、6DCT和7DCT三款变速箱。
2026年开年,汽车市场依旧复杂多变,流通端政策收紧压缩利润空间、线索质量下滑、人才流失加速、消费者价格敏感度提升等因素,进一步加剧经销商的生存考验。在这样的困境中,盲目追求增长已不现实,带领团队稳住基本盘、“活下来”成为许多销售团队紧迫的目标。
汽车行业进入从产品竞争转向服务体验竞争的时代,一个行业现象正在成为常态:部分潜在客户在与销售顾问初次接触后的30分钟内就做出了“对方不值得信任”的判断,其中绝大多数决策依据仅仅源于最初几秒钟的印象感知。
汽车售后市场正经历深刻变革,客户选择多元化、独立售后渠道崛起,使4S店长期面临的保客流失压力日益加剧。与此同时,季节性服务需求与消费节点相结合,成为售后业务实现获客、转化与盈利增长的重要突破口。本文旨在系统性探讨如何借势消费热点周期,构建客户留存体系、激活服务转化、优化毛利结构,为经销商售后业务的持续发展提供参考。
在流量主导的当下,短视频已成为不可忽视的转化生产力。对于汽车经销商而言,销售与售后团队主动布局短视频阵地,不仅是获取曝光、吸引流量的途径,更是贴近客户、推动业务增长的重要策略。尤其售后业务,承担着客户维系与留存的关键使命,通过短视频传递专业、贴心的内容,已成为巩固客户关系的重要手段之一。
在汽车经销商门店的售后休息区,经常能看到这样的的场景:客户深陷沙发,目光锁定手机屏幕,店内重金打造的休闲设施几乎无人问津。尽管服务人员殷勤递上茶点,但整个空间依然弥漫着一种疏离与沉闷。传统的售后流程犹如一条“冰冷”的流水线,接车、开单、施工、交车,规范却缺乏温度,客户在漫长的等待中,逐渐成为被动的旁观者。
2019年,中国汽车出口在全球经济增长减缓、中美贸易摩擦等因素的影响下成功顶住压力,但近期出现的新型冠状病毒肺炎疫情却给中国汽车出口制造了一定的困难,尤其是世界卫生组织已宣布将新型冠状病毒肺炎疫情定性为国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)。
近期,中美贸易摩擦升级,美国宣布将2000亿美元中国输美商品的关税从10%提高至25%,征税清单几乎涵盖所有轮胎、橡胶产品,以及轮胎制造上游的化学产品。作为聚焦轮胎企业“走出去,正当时”系列文章的收官篇,车市睿见就近期全球贸易热点及由此对中国轮胎企业出口贸易竞争力的影响等问题,专访了《中国轮胎企业海外竞争力蓝皮书》主编、凯睿赛驰咨询高级副总裁贾江伟。
全球范围内,国际政治经济形势与社会环境和相关产业的动态变化衍生出诸多新的风险和挑战,成为中国轮胎企业“走出去”绕不开的难点和痛点。与此同时,“一带一路”倡议及轮胎企业逐步告别“野蛮生长”的发展方式,也为中国轮胎企业在海外的发展提供了新动能。
2018年,中国橡胶轮胎外胎产量近8.2亿条,第十二年蝉联世界橡胶轮胎第一生产大国。但从绝对量来看,2018年的产量同比下降11.85%,创近8年来的新低,且未来仍有下探可能。与此同时,我国轮胎出口占比从2014年开始一路上升,2018年占比达到6成,出口依存度逐年上升。
近期,中美贸易摩擦再次升级,美国政府对从中国进口的2000亿美元清单商品加征的关税税率提高至25%,轮胎出口贸易再遭打击。作为全球轮胎生产及出口大国,我国轮胎企业目前所处的全球贸易现状及企业竞争力如何?面对的挑战有哪些?怎样提升海外竞争力?
正在加载
北京市西城区北三环中路29号院3号楼茅台大厦26层
010-65993545
quanqixiang@carresearch.cn
关注凯睿赛驰
新闻中心
解决方案
加入我们
关于我们
京公网安备:11010202007638号|京ICP备17032593号|违法和不良信息举报:010-65993545 jubao@carresearch.com
法律支持:北京市盈科律师事务所|凯睿赛驰咨询(北京)有限公司版权所有 未经许可不得转载