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4月22日,WEY品牌首款混合动力四驱SUV——WEY P8正式上市,售价为29.28至31.28万元。从定位来看,这次P8主要或者说是唯一的竞争对手,正是之前在自主中型混动SUV里独孤求败的比亚迪唐。巧的是,比亚迪新一代唐也计划在6月26日上市。届时,两款全新插电式混动SUV将进行正面竞争。
凯睿赛驰咨询(北京)有限公司汽车商品性评测小组(以下简称CCA小组)将为大家带来EX3的全面评测,评测车款为R600劲潮版,官方指导价15.39万元。该车为媒体试驾车,行驶里程2900km。本文中的评测结论仅针对该评测车辆。
2019年5月26日,红旗HS5上市,全系搭载2.0T发动机,最大功率165kW,匹配6速手自一体变速箱,共推出3个配置5款车型,售价区间为18.38万-24.98万元。
2019年4月27日,广汽新能源Aion系列第一款车型Aion S上市,根据配置不同推出4款车型,补贴后售价区间为13.98万-20.58万元。Aion S基于广汽集团第二代电动汽车专属平台GEP打造,长、宽、高为4768/1880/1530(mm),轴距2750mm。NEDC综合工况续航里程510km,采用日本电产的三合一电驱系统,能量密度达170Wh/kg,百公里加速时间7.9s。
2018年6月26日,比亚迪全新一代唐正式上市。新车先期有燃油版及插电式混动版唐DM供选择,前者售价为区间为12.99万-16.99万元,后者补贴后价格为23.99万-32.99万元。从市场表现看,唐DM在中型SUV插电混动车型中有着绝对的统治地位。
2018年9月16日,名爵旗下全新紧凑型SUV名爵HS上市,可以视作概念车X-motion的量产版本,售价区间为11.98万-18.98万元,共推出9款车型,搭载1.5T和2.0T两款发动机,匹配6MT、6DCT和7DCT三款变速箱。
8月我国进入主汛期,多地连降暴雨,其过程频繁、影响范围广、极端性强。恶劣降雨天气中,车辆容易发生涉水行车、停车泡水等险情。车辆进水后受损往往较为严重,除了直观可见的车辆内部进水、存留树叶、淤泥外,同样存在着不易发现的发动机受损、电路受损的风险。消费者在无法确定受损情况时,多数会选择将车辆运送至专业汽车经销商门店进行检查维修。
中国汽车流通协会发布的《汽车经销商投资人调查报告》指出,2024年上半年汽车经销商整体盈利呈现显著下降趋势,仅27.3%的汽车经销商实现盈利,较2021年超过五成的盈利比例大幅下滑。同时,上半年,超过八成的汽车经销商没有完成销量任务,受价格战影响,经销商们“以价换量”,新车价格下探严重,而新车价格的不断下探,又激发消费者观望情绪,期待着汽车产品价格的进一步走低。
现实生活中,能比肩马斯克时间管理能力的人少之又少,但对于汽车经销商的服务人员,拥有时间管理思维,掌握一些时间管理方法,将有助于提高工作效率,避免工作中总被琐事打扰,突发情况太多导致疲于应付的“窘态”。下面简单介绍几个时间管理的方法:
进入暑期,我国多地极端高温和极端强降水事件频发,“桑拿”天气不仅影响人们的身体感受,也会使车辆出现“上火”症状。经销商可结合天气因素,及时开展暑期高温用车关怀活动,就高温用车的注意事项以及车主的用车隐性需求设计并组织各种类别、富有创意的服务项目。通过此类服务,达到提升用户满意度,并减少隐性用户流失风险的目的。
针对运营模式,目前部分汽车经销商存在机构过于庞大造成效率过低的现状,如何改善运营效率过低的不健康运营现状?可以学习阿米巴经营管理模式。
2019年,中国汽车出口在全球经济增长减缓、中美贸易摩擦等因素的影响下成功顶住压力,但近期出现的新型冠状病毒肺炎疫情却给中国汽车出口制造了一定的困难,尤其是世界卫生组织已宣布将新型冠状病毒肺炎疫情定性为国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)。
近期,中美贸易摩擦升级,美国宣布将2000亿美元中国输美商品的关税从10%提高至25%,征税清单几乎涵盖所有轮胎、橡胶产品,以及轮胎制造上游的化学产品。作为聚焦轮胎企业“走出去,正当时”系列文章的收官篇,车市睿见就近期全球贸易热点及由此对中国轮胎企业出口贸易竞争力的影响等问题,专访了《中国轮胎企业海外竞争力蓝皮书》主编、凯睿赛驰咨询高级副总裁贾江伟。
全球范围内,国际政治经济形势与社会环境和相关产业的动态变化衍生出诸多新的风险和挑战,成为中国轮胎企业“走出去”绕不开的难点和痛点。与此同时,“一带一路”倡议及轮胎企业逐步告别“野蛮生长”的发展方式,也为中国轮胎企业在海外的发展提供了新动能。
2018年,中国橡胶轮胎外胎产量近8.2亿条,第十二年蝉联世界橡胶轮胎第一生产大国。但从绝对量来看,2018年的产量同比下降11.85%,创近8年来的新低,且未来仍有下探可能。与此同时,我国轮胎出口占比从2014年开始一路上升,2018年占比达到6成,出口依存度逐年上升。
近期,中美贸易摩擦再次升级,美国政府对从中国进口的2000亿美元清单商品加征的关税税率提高至25%,轮胎出口贸易再遭打击。作为全球轮胎生产及出口大国,我国轮胎企业目前所处的全球贸易现状及企业竞争力如何?面对的挑战有哪些?怎样提升海外竞争力?
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