名爵HS测评：颜值即正义？

2018年9月16日，名爵旗下全新紧凑型SUV名爵HS上市，可以视作概念车X-motion的量产版本，售价区间为11.98万-18.98万元，共推出9款车型，搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配6MT、6DCT和7DCT三款变速箱。

名爵HS定位年轻、运动的紧凑型SUV，上市首月销量为1216辆，次月达到顶峰4289辆，之后转为回落，今年一月降到不足三千辆。起伏的市场表现下，名爵HS的产品力到底如何？本次凯睿赛驰咨询汽车商品性评价小组（简称CCA小组）将为大家带来名爵HS的评测解析。

本次测试的车辆为媒体试驾车，未进行动态路试，重点针对测评车辆的内、外饰和人机交互进行测评解析。

一、测评结果

本次测评CCA小组共6人参与，主要围绕CCA测评体系中外饰、内饰、人机及视野三个维度进行打分（受条件限制，其余维度无法在本次测评中进行评价），共涉及100余个测评点。根据打分结果，名爵HS在人机及视野方面整体表现尚可，内外饰方面表现较差。

1.外形颜值高 细节做工难服众

名爵HS整体外观颇为年轻运动，造型公布后受到业界的一致认可。进气格栅采用了名爵家族式“星耀力场”点阵状格栅，名爵ZS等车型上也有应用。只是ZS车型上的格栅点阵较为呆板，相比较之下HS的格栅更具震撼效果。

远近一体的LED大灯造型可圈可点，前大灯与进气格栅相连，视觉效果运动。内部纹路体现出强烈的设计感。转向灯带采用时下流行的流动式点亮方式，适合追求个性的年轻人，极具科技感。

造型设计之外，名爵HS在外饰件装配质量方面未达到该价位车型应有的水平。车身出现了多处缝隙拼接质量问题，且数量在这个价位的车型上也很少见。

除车身缝隙外，测评小组还发现了一项从未在其他车型上出现的问题——外后视镜在折叠和张开过程中，处于正常挡位的锁止力过小，导致后视镜在电动张开过程中甚至会突破挡位，形成外翻状态，且在执行过程中电机噪音巨大，严重影响品质感。

此外，还有一个小细节让HS减分不少。后风挡喷水喷头未隐藏在后风挡顶部，而是放在了雨刮转轴位置，盖板上还专门做了一个空缺来进行避让，日常落灰导致内部充满污泥，这种妥协的设计目前已经很少见。

2.内饰部分设计获赞 整体表现平平

名爵HS的内饰设计延续了外饰运动的风格，前排座椅采用一体式设计，在造型优先的前提下包裹性依旧良好。而且座椅肩部支撑位置采用大块Alcantara翻毛皮材质拼接而成，十分显档次。后排座椅还能够实现大角度靠背调节功能，这在同级别国产SUV上确实少见。

同时，车内大量采用软包设计，基本上能触碰到的位置都采用皮质包裹。甚至连副仪表板两侧也蒙上了软皮，提升了驾驶员与副驾乘客腿部的舒适性。

另外，仪表板上部蒙皮打孔设计，以及三幅方向盘两侧打孔设计，都赢得了测评人员的好感，能够看到设计的用心。

不过，深入车内体验一段时间后，同样会发现很多细节上的问题，其负面影响甚至会掩盖上文中的设计带来的好感。

车内的各位置的操作手感很一般，顶拉手和眼镜盒开启不便，组合开关、中控按键、空调出风口调节操作品质感差。内饰部件同样出现了很多外饰出现过的装配不良的问题，甚至让人怀疑这辆车到底是不是量产状态。

更严重的是，车内多个部件在正常使用下还会产生异响，如票据盒、门内扣手、安全带调节器、座椅背部盖板等。

3.驾乘空间和后排视野开阔度良好 储物空间和主驾视野差

在人机及视野方面，名爵HS的上下车方便性表现优秀，门槛宽度还不到一台iPhone 6S手机的长度（138mm），这个尺寸是目前测评过的同级别车型里最为优秀的，上下车方便性大大提高。另外，门槛装饰板的三色搭配相当和谐，凸显品质感。

储物空间是一个槽点，副仪表板前方有很大的盖板，但打开后仅有USB接口和12V电源，并没有预想的储物空间。中央扶手下的储物空间也未达到该级别SUV的应有的水准。

后备箱储物空间值得称赞。首先后备箱底部与门槛几乎平齐，使得重物的搬放十分方便。备胎盖板下方还有个隐藏的储物空间，并可分格存储。

二、总结

2018年，名爵全球销量27万辆，较2017年增长100%。不过，名爵HS的销量持续走低，这或许恰恰说明，仅拥有“好看的皮囊”还远远不够，真正的高产品力才是销量的保证。希望名爵HS能在改款时把注意力更多地放在细节上，而不是单纯做个“花瓶”。

“6人评测组”背景介绍

基于独创的体系，站在用户的立场，通过专家的视角，透视不同的维度，CCA团队“6人评测组”通过对新车型进行商品性评估，发现不符合用户“审美”的问题点，提供改善建议，帮助主机厂设计研发、品控等部门改进车辆初期问题，最终实现“完美质量”。

“CCA” 是China Customer Audit的缩写，即中国汽车用户商品性评价。是一套整体解决方案，以大数据为基础，以中国汽车“用户声音”模块和“技术风险”模块组成评价体系，包括营销维度、抱怨投诉、装配制造、安全法规等等。CCA团队在进行评测过程中，每次最少安排6名或以上的行业专家参与，故称为“6人评测组”。

本期车评执笔人：崔笑宇