如果从销量来看，合资品牌的名单中少不了逐渐被边缘化的韩系品牌。但在国际市场上，韩系品牌现代和起亚却交出了一份令人瞩目的成绩。2023年的韩国上市公司排行榜里，现代和起亚分别登顶第一和第二位，营业利润超越超过了科技巨头三星。在美国，现代、起亚电动车销量飙升60%。电动车的畅销让其成为仅次于特斯拉的电动车巨头。
2024-02-13
汽车产品的变革带动了销售、服务和渠道的变革。以产品为中心、经销商驱动的实体销售模式，正在向以用户为中心、定制化数字化的模式转变。数字化模式可为用户节省货比三家的时间，提供购买和售后服务的便利。因此车企和经销商纷纷加大数字化渠道建设，逐渐深入购买决策过程，并延伸至售后环节。
2024-02-08
回看2023年，只有比亚迪、吉利、理想等少数几家车企完成了年初既定目标，而从2024年的销量目标来看，颇具挑战性的销量目标，又有多少车企能够完成？
2024-02-05
日前，德国初创公司Vay带着远程驾驶出租车登陆美国，为内华达州拉斯维加斯的民众提供远程驾驶解决方案。这些出租车上没有驾驶员，远程人工操作员将使用类似视频游戏的遥控装置控制车辆，将车辆从运营基地“开到”客户面前。
2024-02-04
最早与华为合作的赛力斯却并没有交出“好看”的答卷。近日，赛力斯发布2023年度业绩预亏公告。数据显示，2023年赛力斯实现营业收入355亿-365亿元，同比增长4.09%-7.02%；预计归属于母公司净亏损21亿元-27亿元；扣除非经常性损益后的净亏损为46亿-50亿元。
2024-02-01
欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，2023年12月欧洲电动汽车销量自2020年4月以来首次出现月度下降，降幅达25%，其中，德国电动汽车销量几乎减半，降幅超过英国、西班牙和法国等市场。
2024-01-31
近日，特斯拉发布了2023年第四季度和全年财报。财报显示，特斯拉2023年出现自2017年以来的首次年度利润下降，第四季利润更是大降40%，营收和每股收益均不及华尔街预期，导致其股价盘后一度大跌5%。
2024-01-29
据外媒报道，日前宝马公司与机器人初创公司Figure签署了一项“商业协议”，计划将该公司生产的人形机器人引入宝马位于美国的一家汽车制造工厂。这些机器人将自动执行“困难、不安全或乏味”的制造任务，以提高工厂的生产效率，提升生产力和竞争优势。
2024-01-29
日前，日产旗下豪华品牌英菲尼迪国内经销商陆续退网的话题，引发了外界对其或将退出中国市场的讨论。对此，英菲尼迪就传闻进行了回应，称与事实有很大出入，个别经销商退网是市场自然现象。虽然官方表示经营一切正常，但事实上英菲尼迪在中国市场已经边缘化。合资品牌每年萎缩近100万辆的销量，受损最大的就是二线豪华品牌，当讴歌已经退出中国市场，英菲尼迪的处境显然更为艰难。
2024-01-25
日前，德勤发布《2024年全球汽车消费者研究》，对全球重要汽车市场（中国、德国、印度、日本、韩国、东南亚和美国的26个国家/地区）的27000多名消费者展开调研，探讨消费者对电动汽车购买兴趣、品牌认知、购车、用车习惯等问题的看法。
2024-01-24
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