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德国大众“汉堡销车”,“中国造”新能源车的反攻?

近日,德国经销商从中国平行进口了22辆由上汽大众生产的ID.6X车型进入本土销售渠道进行销售。而德国大众集团以违法贸易为由将其起诉,并要求该经销商禁止出售甚至销毁所有车辆,同时需要承担每辆车1.5万欧元(约合人民币11.78万元)的销毁费用。

2024-01-22

未来,车载大屏将不再是人机交互的主流方式

日前,梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schafer在接受外媒采访时表示,未来几年,旗下车辆将搭载更多、更大的触摸屏。梅赛德斯-奔驰坚持走在“你可以在车上看到更多的屏幕”的道路上。

2024-01-22

合资品牌的2024年,是否还能“安好”?

乘联会的最新数据显示,在2023年狭义乘用车零售销量(国内)前十厂商排名中,主流合资品牌有5个,分别是一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田。对比2022年同类型排名数据,东风日产未能列入前十排名,而销量下跌也成为合资车企的主旋律。

2024-01-19

2023欧洲电动汽车市场:德国市场份额下跌近半,法国纯电注册量增速显著

2023年欧洲汽车市场总体呈现回升趋势。受新能源补贴退坡影响,2023年年底德国电动汽车(纯电动汽车+插电混动汽车)市占率不及2022年同期,政策环境和经济状况对车市影响大;法国电动汽车市场获得温和增长,纯电动汽车市场份额继续扩大;英国ZEV(零排放车辆)指令影响四季度交付,纯电动汽车市场表现一般。

2024-01-17

新能源车反向充电加速推进,车主收益“数学题”待解

近日,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部和市场监管总局联合印发了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(以下简称《意见》)。根据《意见》,未来将初步在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的地区开展车网互动规模化试点示范,力争2025年底前建成5个以上示范城市以及50个以上双向充放电示范项目。车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式,可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等

2024-01-15

自动泊车+自主充电,“充电自由”就要来了?

随着汽车行业智能化的推进,自动泊车已不是什么新鲜事物。它使用无人驾驶技术,在无人为干预的情况下,实现在指定地点召唤停车位上的车辆,或者让当前驾驶的车辆停入指定或随机的停车位。

2024-01-15

Google无人车之父:AGI是“黑天鹅”事件,自动驾驶普及的最大挑战是成本

在通往下一代通用人工智能(AGI)时代的道路上,短期内可预见的人机深度共存的世界里,生成式人工智能是“黑天鹅”事件吗,会使自动驾驶技术取得飞跃性进展吗,全面实现自动驾驶的时间是否会提前?

2024-01-11

CES 2024观察 | AI占据C位 智能座舱应用成热点

CES 2024展会,汽车领域电动化和自动驾驶有所降温,围绕舱内的智能化应用成为热点。人工智能语言大模型上车,优化人机交互体验;车载显示技术迭代升级,强化汽车科技感属性;车载芯片企业加速创新,推动汽车智能化水平。

2024-01-11

CES 2024观察 | 电动车数量“退烧”,细分市场进入“冷静期”?

当地时间1月9日,美国拉斯维加斯迎来了全球最大的消费电子盛会之一CES,今年的参展商超过4000家,其中包括英伟达、谷歌、亚马逊、高通、索尼、三星等科技巨头,以及梅赛德斯-奔驰、本田、马瑞利、现代摩比斯、法雷奥等整车及零部件厂商。

2024-01-10

一线探访丨新年首轮价格战鸣枪,消费者会“出手”还是“等等党”?

2023年,汽车行业一场史无前例的价格战贯穿全年,曾经奉为圭臬的体系经验已不再适用,“降价”和“内卷”成为车市的主旋律。2024年伊始,中国车市开启新一轮价格战,首个鸣枪的依然是去年率先开启价格战的特斯拉。

2024-01-08
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