发动机冷却系统投诉及故障原因分析报告

　　四、谨防过度维修及多次返修情况

　　在车质网投诉中，有部分车主反映车辆出现冷却系统故障后，个别4S店存在过度维修、多次返修等情况，令车主蒙受损失。来自山东的时先生在投诉中称，2016年3月发现车辆出现漏冷却液现象，到4S店检查后维修人员称是水泵坏了需等待配件，一个星期后配件到货进行了更换。但仅过两个月车辆再次发现有漏液现象，去4S店检查后说是散热器坏了，无奈之下再次进行更换。而时隔一个月再次到4S店进行复查时发现冷却液液面出现下降，4S店工作人员声称要更换变速箱某个部件，但这一说法遭到车主的质疑，从结构来看冷却系统与变速箱之间并没有直接关联，对此时先生怀疑4S店存在过度维修、欺骗消费者等行为。实际上，更换散热器后由于其内部存在空气，如果4S店加入冷却液后并没有做到循环排气，在使用一段时间后冷却液储液罐出现液位下降为正常现象，应先采取补充冷却液再做观察的方式处理。由此可见，个别4S店确实存在利用车主缺乏相关常识，而采取各种欺骗手段从中牟利。

　　除过度维修以外，因人员技术不足而导致车辆多次返修的问题也屡见不鲜。如图所示，有车主在购车第二天便发现发动机漏防冻液，几经周折在4S店换了水泵、缸盖垫后，防冻液还是不断减少，拆来拆去眼看新车被4s店拆成旧车，但故障依然未得到解决。由此可见，如果在维修过程中不能准确找出故障点，将会影响车辆的使用寿命以及二手车残值。

　　一位来自福建的庄先生遇到的问题较为典型，新车行驶半年左右发现水温高故障灯报警，经查看发现冷却液严重不足，随后送到4S店进行维修。经工作人员检查后告知庄先生是由于发动机缸盖问题引起，随即进行了更换。但当车辆开回家的第二天便又出现水温高报警，再次检修后更换了发动机废气循环相关部件，但故障依然未得到解决。此后庄先生多次往返于4S店，并先后更换了散热器及其他相关部件，最终水温高及冷却液减少问题依然存在。实际上冷却系统故障判断确实存在一定难度，这就需要维修人员具备足够的知识储备以及丰富的维修经验。而目前4S店确实存在人员流动性大、工作人员专业性差等现状，那么选择一家靠谱的4S店就非常有必要了。

　　总结：随着夏季的到来，发动机冷却系统出现故障的几率会随之升高，应引起广大车主的足够重视。通过以上介绍，相信很多车主已对冷却系统结构原理和相关注意事项有所了解。希望大家能在三伏天来临之前，对自己爱车的冷却系统做个全面“体检”，提早发现问题解决问题，并能识破4S店惯用的一些“小伎俩”。