发动机冷却系统投诉及故障原因分析报告

　　相信很多车主都知道发动机润滑系统的重要性，因为每次保养都需要换机油机滤，但平时关注车辆另一重要系统——发动机冷却系统的车主可就少之又少了。然而，随着夏季的来临车辆出现冷却系统故障的几率会逐步增大，如果不想因冷却系统故障而半路抛锚的话，了解系统工作原理以及在使用过程中应注意哪些问题，对车主而言就非常有必要了。

　　一、合资占比超自主品牌 问题多出现在后期使用中

　　据车质网投诉数据显示，近5年来发动机冷却系统相关投诉量达近2400宗，且呈现逐年增高趋势，亟待引起广大车主对此问题的关注。投诉涉及百家车企的近350款车型，其中，合资品牌车型冷却系统故障投诉最为集中，占比高达64%。

　　细分后发现，自主品牌投诉量还是超过了其他国别，不过排名第二位的美系品牌投诉量也不低，达到了667宗，与自主品牌基本处于同一量级。原因在于个别美系车型相关投诉达上百宗，凸显出其产品存在一定缺陷问题。

　　图表显示，出现冷却系统故障的车辆主要集中在车辆购买1年以上，投诉占比达近6成之多，由此不难看出，大部分故障或与平时使用情况有关。而购车6个月内出现冷却系统故障的投诉占比达20%，却有些令人意外。这其中也不乏豪车的身影，来自北京的李先生购买了一辆玛莎拉蒂总裁，新车不到一个月就出现水温高故障。李先生认为该车应存在产品质量问题，要求厂家及4S店给出合理解释并延长整车质保期。由此可见，尽管新车出现冷却系统故障的机率并不高，但无论是经济型车还是豪车都有可能会出现。

　　而从行驶里程来看，由于出现问题的车辆主要集中在购车1年以上，所以行驶里程也多集中在10000km以上，占比之和达83%。这其中行驶30000-50000km之间的车辆投诉占比最高，进一步确定了冷却系统故障多出现在后期使用中。

　　通过上述分析不难看出，实际上冷却系统故障在新车中出现的几率并不大，问题主要出现在用车1年以上或行驶里程在10000km以上的车辆中。而无论是几万元还是几十万元甚至上百万的车辆，在投诉案例中也均有出现。那么发动机冷却系统因何会产生故障，投诉中故障点都主要集中于哪些方面，在以下内容中将为您一一解答。