“一带一路”专项调研组调研北汽银翔

　　2017年是中国汽车出口复苏的一年。根据中国汽车工业协会发布的统计信息，2017年中国汽车出口89.1万辆，同比增长25.8%，是继出口连续四年下降之后首次出现增长。相对于过去中国汽车出口主要集中在亚非拉等欠发达国家和地区，2017年中国乘用车出口主要目的国新增了一个发达国家的名字：韩国，而进入该市场的中国品牌正是北汽银翔。

　　为了更好地了解北汽银翔出口韩国的细节，深入了解北汽银翔海外“走出去”的现状，2018年1月11日，“一带一路”中国汽车企业“海外竞争力”专项调研工作组前往重庆北汽银翔贸易有限公司（简称“北汽银翔”）开展调研工作。工作组副组长，凯睿赛驰咨询（北京）有限公司总裁赵梓钧、秘书长，凯睿赛驰咨询（北京）有限公司高级副总裁贾江伟及工作组成员一行人参加了此次调研。

　　 右一：工作组副组长赵梓钧右二：工作组秘书长贾江伟

　　本次调研工作受到了北汽银翔的高度重视，公司业务总监童鸿之、售后服务总监高长旭、海外区域经理郑执、综合管理部部长苟玮迎接调研组，并全程参与了调研访谈。

　　会议开始，工作组副组长赵梓钧首先对本次“一带一路”中国汽车企业“海外竞争力”专项调研工作进行了介绍，并对北汽银翔成功进入韩国市场表示祝贺。他指出，此次调研会重点对企业海外战略布局、投资、经营、市场竞争等进行全面的了解，并向北汽银翔调研海外业务，尤其是出口韩国的经验，与此同时工作组希望能收集到企业在海外发展过程中面临的突出问题，以及对国家相关部门服务车企走出去的意见建议。

　　 左一：售后服务总监高长旭右一：业务总监童鸿之

　　对北汽银翔来说，进入韩国市场具有里程碑意义。业务总监童鸿之表示，2017年12月，韩国本土汽车销量达到13.23万辆，现代、起亚、双龙、雷诺三星四个韩国品牌的销量总和达到12.08万辆，占比达到91.3%。从数据中不难看出，韩国消费者对本土汽车品牌的认可度很高。北汽银翔出口韩国，让韩国消费者认识到了中国汽车品牌，更让其认识到中国汽车与韩国汽车性价比的优势。

　　此次调研中，工作组还了解到，他国汽车品牌在韩国市场销售低迷有一个很重要的原因，韩国对他国汽车品牌引进的门槛较高，仅有通用雪佛兰等少数品牌进行了合资生产，整车进口也只有奔驰、宝马等少数高端品牌。

　　北汽银翔成功进入韩国市场，不仅标志着北汽银翔在产品质量、车辆性能等方面已经拥有了与韩国品牌对抗的资本和底气，更向韩国宣扬了中国制造的卓越表现和优秀形象。