微型轿车：国内品牌占统治地位，朝阳、玲珑领衔市场

电动加持下，微型新能源轿车凭借小巧的体型、高性价比与实用性成为乘用车市场上的香饽饽。数据显示，2022年1-5月国内微型车市场累计零售销量达42.2万辆，同比增长62.7%，零售份额占比24.6%， 宏光MINI EV凭借14.9万辆的销量获得2022年1-5月新能源轿车零售销量冠军。

数据来源：乘联会

本期凯睿赛驰咨询乘用车轮胎研究，带来微型新能源轿车市场轮胎搭载调查结果。此次调研的微型新能源轿车覆盖38款车型，均为自主品牌产品的EV车型，指导价区间2.98万-15.59万元，款型根据车型上市时间不同，包括2020款、2021款以及2022款。

微型新能源轿车市场，轮胎搭载情况呈现以下特征：

轮胎尺寸范围12-16英寸；

国内品牌占绝对统治地位；

朝阳品牌轮胎搭载率最高。

在微型新能源轿车细分市场，国内品牌轮胎市占率高。调研车型中，除两款车型搭载了国外品牌轮胎（其中一款车型仅是部分搭载国外品牌轮胎）外，其余大多数车型均搭载国内品牌轮胎。具体到品牌，朝阳轮胎搭载率26.47%，玲珑轮胎搭载率23.53%，两者领衔微型新能源轿车市场。

数据来源：凯睿赛驰咨询

细分到轮胎花纹型号搭载情况，朝阳两款轮胎RP18e和RP28搭载率高。

数据来源：凯睿赛驰咨询

诸多轮胎花纹型号在官网上查不到产品介绍信息，无法判断是否为新能源车型专用轮胎。比如双星的DS610L、赛轮的TOURING SA11、万力的HARMONIC SP203A +、玲珑的Green-Max EcoTouring EV special等。另一种情况，有的轮胎花纹型号看起来像新能源车型专用轮胎，但官网并未明确说明，比如成山的SPORTCAT EV01，官网有EV01轮胎的介绍，但并未明确是新能源车型专用轮胎。基于以上原因，新能源车型专用轮胎在微型新能源车上的搭载率不便测算。

图片来源：成山轮胎官网

调查发现，微型新能源轿车搭载的轮胎中，有53.85%的轮胎带有“M+S”标识。“M”是英文Mud-Terrain的缩写，代表泥地，表示轮胎花纹允许在较差的泥土表面行驶，具有更好的抓地力和操控性能， “S” 是英文Snow的缩写，代表雪地，表示轮胎具有更好的防滑性能，耐磨，耐冻。“M+S”标识轮胎，代表四季轮胎，可以全年使用，其更卓越的抓地力也符合新能源车型的需求。所以对于微型车市场，在新能源车型专用轮胎没有普及的情况下，“M+S”标识轮胎可以满足使用需求。

图片来源：网络

在微型新能源轿车市场中，轮胎匹配轮毂直径的尺寸覆盖12-16英寸，其中R15尺寸搭载率最高，达到39.47%。

图片来源：凯睿赛驰咨询

2022年1-5月累计销量排名前5的微型新能源轿车中，五菱宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋搭载R12尺寸的轮胎，长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁和零跑T03均搭载R15尺寸的轮胎，详细规格以及指导价区间见下表。

数据来源：凯睿赛驰咨询

在二级市场，一条R12尺寸的轮胎价格在150元左右，一条R15尺寸的轮胎价格在300元左右，未来替换四条轮胎需要600元-1200元的支出。对于一台百公里平均能耗10kwh左右的微型新能源轿车而言，600元意味着超过1万公里的电耗开销。

购买微型新能源轿车的消费者更看重车辆本身的高性价比，基于购车价格低廉，车型保值情况不佳，预计未来消费者替换轮胎时也不愿投入太多成本。所以对于这一细分市场，与现有轮胎相比，新能源车专用轮胎只有降低价格，提升性能才有出路。