中国汽车动力领域“中国心”二十载：见证变革，驱动未来

中国汽车动力近二十年的发展，既是一部深刻的技术迭代史，更是一场从跟跑到并跑、最终迈向领跑的跨越历程。二十年前，中国品牌在动力核心技术上仍高度依赖海外；如今，我国已在混动、纯电、增程等多元技术路径上实现齐头并进，更在智能化融合与全场景适配方面走出一条独具特色的发展道路。

2026年1月15日，恰逢“中国心”年度活动创立二十周年，“中国心”2026年度动力日在江苏省无锡市隆重举行。来自五十余家整车及零部件企业、行业主管机构与顶尖科研院所的百余名代表齐聚于此，共同见证“2025年度十佳发动机及混动系统”与“2025年度十佳新能源汽车动力系统”两大权威榜单的发布。二十年来，“中国心”不仅是一位忠实的行业记录者，更是一位敏锐的产业观察者——它从最初聚焦燃油发动机性能，逐步发展为覆盖全品类动力系统的评价体系，其演进轨迹，正与中国汽车动力的转型之路同频共振。

中国能源汽车传播集团董事、副总编辑兼中国汽车报社总编辑桂俊松在开场致辞中回顾：“‘中国心’活动的二十年，是中国汽车动力技术实现历史性跨越的二十年。我们见证了一台台凝聚着中国工程师智慧与心血的‘中国心’从图纸变为现实，搭载在越来越多的车型上……这是一部生动的‘追赶与超越史’，也是一部深刻的‘绿色转型史’。”

中国内燃机工业协会常务副会长邢敏从产业发展的宏观视角，进一步阐释了“中国心”的里程碑意义。他指出：“‘中国心’的诞生与发展，几乎完整见证并驱动了中国内燃机产业从‘量的积累’到‘质的飞跃’的伟大征程。”他特别强调了内燃机在新时代的角色进化，“混合动力专用发动机的崛起，标志着内燃机的角色正从‘单一驱动者’向‘高效动力组件’智慧演进，在国家‘双碳’战略中找到了不可替代的新定位。”

为致敬那些长期深耕动力技术、持续推出卓越产品、为行业树立标杆的领军企业，本届二十周年庆典特别设立了“中国心·动力基石奖”。该奖项授予累计获得“中国心”十佳荣誉超过10次（含）的企业。最终，上汽通用汽车、江淮汽车、长城汽车、比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、一汽-大众奥迪、极光湾科技、上汽大众共九家车企荣膺此奖。主办方表示，这座奖杯旨在致敬这些企业以技术为基，为行业筑就通向未来的动力基石，为中国汽车动力标注技术向上的刻度。

随后发布的“2025年度十佳发动机及混动系统”榜单，清晰地反映了当前动力技术创新的主流趋势。长城汽车泛越野超级电混架构Hi4-Z、东风汽车马赫超级越野混合动力系统、上汽通用汽车“真龙”插混Pro系统、极光湾科技1.5T插电式混合动力系统、奇瑞汽车鲲鹏超能混动CDM-O 2.0TD混动专用发动机、广汽丰田2.0L混合动力系统、上汽通用五菱汽车股份有限公司五菱灵犀动力3.0插电式混动系统、梅赛德斯-奔驰全新M254直列四缸发动机+第二代48V ISG智能电机系统、仰望汽车 2.0T水平对置发动机、上汽大众第五代EA888发动机脱颖而出。

“中国心”年度十佳发动机及混动系统专家评审委员会主任许敏教授在解读榜单时，精准概括了当前的产业竞赛逻辑之变。他表示：“当前中国汽车动力的创新引擎已经从‘参数驱动’转向了‘场景驱动’。工程师们不再仅仅追求实验室数据的峰值，而是更专注于解决用户真实场景的痛点。面向用户使用场景的专用化、精细化的动力解决方案正在不断涌现。”他进一步指出，“之前一味追逐零百加速数字的喧嚣正在褪去，取而代之的是对全工况高效率、系统全寿命安全、以及驾驶品质感的扎实追求。这种‘体系化能力’的竞赛，才是产业健康、可持续发展的坚实根基。”

与此同时，“2025年度十佳新能源汽车动力系统”榜单则展现了电动化与智能化深度融合的前沿图景。赛力斯动力第五代赛力斯超级增程系统、上汽通用汽车增程式混合驱动系统、比亚迪汽车兆瓦闪充暨3万转电机、ZEEKR极氪纯电驱动系统、理想汽车自研高压SiC电驱动系统、蔚来900V高性能智能旗舰电驱、上汽奥迪quattro智能四驱、广汽丰田纯电驱动系统、小鹏汽车XPower动力系统、东风日产纯电驱动系统成功入选。

“‘中国心’年度十佳新能源汽车动力系统”专家评审委员会主任、上海交通大学殷承良教授对此点评道：“电动化的深厚根基，正在与智能化的澎湃浪潮发生前所未有的‘核聚变’。我们所在的新能源汽车动力领域，已经跨越了单纯解决续航里程焦虑的初级阶段，进入了一个以‘智能体验’重新定义‘动力性能’的全新赛场。”中国电动汽车百人会副秘书长师建华亦持相似观点，他总结道：“电气化时代的动力系统作为汽车产业的基石，其内涵已极大扩展。技术路线正处在多元化并行突破的关键时期，同时智能化与电动化正形成双向驱动。未来的‘中国心’，必将是一颗与汽车智能灵魂深度融合的‘智慧之心’。”

关于未来动力技术的演进路径，天津大学内燃机研究所所长、天津大学无锡研究院院长祖炳锋在论坛上提出了“多元共存”的展望。他认为：“未来的动力形式，必将是多元共存的。纯电驱动、混合动力、增程式技术以及氢、氨等零碳燃料内燃机，将在不同的应用场景中各展所长，‘泛内燃机化’与‘全面电动化’将相辅相成，共同发展。”这一观点为行业的技术路线探索提供了开阔的视野。

活动的另一个重要环节，是延续了十六年的“捐赠高校发动机”仪式。2025年，奇瑞汽车、长城汽车、赛力斯动力、理想汽车、上汽通用五菱共向高校捐赠了12台当年获奖的先进发动机或动力系统。自2010年发起倡议以来，“中国心”平台已累计带动车企捐赠近百台机型，覆盖了清华大学、天津大学、吉林大学、同济大学、上海交通大学、北京理工大学等顶尖高校的汽车相关专业。

同济大学汽车学院李理光教授作为受赠高校代表发言，他高度评价了这一公益行动的深远意义：“‘中国心’平台不仅是中国汽车动力的领奖台，更是密切行业产学研合作的桥梁，是促进汽车人才培养的坚实力量。这些珍贵的实物教具，让我们的学生能够直观触摸到产业最前沿的技术结晶，对于培养下一代的汽车工程师至关重要。”

作为东道主，无锡市惠山区副书记、惠山经开区党工委书记、管委会主任何国清在致辞中介绍了惠山区在打造汽车及零部件产业集群方面的战略布局和优越的营商环境。他热情邀请汽车产业链企业前来深化合作，“共同攻克关键核心技术，在惠山培育产业新质生产力”。

活动的最后，汽车与运动杂志社总编辑杨建军作总结展望：“站在20年的新起点，我们期望汽车动力行业能以技术为舟，驶向零碳未来；以人才为帆，激活创新之源；以合作为桨，共筑产业生态。‘中国心’的使命，就是让每一份技术突破都成为行业进步的基石，让每一次创新都转化为推动中国汽车工业向上高质量发展的力量。”