东南亚出海速递｜新加坡中国品牌市占率过15%，泰国新政要求电动车零部件本地生产

▍新加坡：电动车接受度提升，中国品牌市占率超过15%

国际咨询公司安永最新调查报告显示，受访的300名新加坡汽车买家中，有73%表示有意在今年购买电动车，比去年提升10个百分点。其中40%的受访者有意向选择纯电动车，60％则会考虑购买混合电动车或插电式混动车。

不愿选择电动车的受访者主要不满充电问题，其中26%担心充电设施不匹配，25％认为充电、保养、保险等费用高昂，24％受访者担心新加坡相关政策走向，以及24％表示当前充电站数量不足。此外，受访者表示愿意为车辆的新技术买单，但也担心操作过于复杂。

8月份，新加坡新车销量3949辆，同比大幅增长55.4%，前8个月累计销量26,442辆，同比增长45.7%。8月比亚迪销售504辆汽车，同比激增284.7%，是该月品牌销量的亚军。同时，所有中国品牌在新加坡总销量719辆，市场占比达18.2%，前8个月累计销量4468辆，市场份额达到16.9%。

▍泰国：新政要求2026年起本地生产或组装电动汽车三大零部件

日前，泰国媒体报道称，泰国税务局局长表示，车企们若想要继续享有电动车的免税优惠，除了必须在泰国当地组装纯电动新车外，也必须自2026年起在泰国当地生产或组装电动车的三大主要零件，即电动马达、电动车的减速器（Reducer，功能类似于传统汽车的变速箱），以及电动车的变频器（Inverter）。

根据泰国政府的电动车税务优惠政策，车企在首阶段必须在泰国国内组装电动车，但单纯的组装新车并没有太多的技术价值，无法为泰国造车工业带来实质性的发展。而新规实施，将为泰国国内的汽车零件供应商带来更多的订单与商机，而且也能加大车企在泰国的投资规模，更好地带动当地造车工业发展，以及经济发展。

▍马来西亚：比亚迪销量破万，2026年汽车市场或大洗牌

比亚迪在马来西亚市场的总代理Sime Darby Motors日前宣布，比亚迪在该国累计销量已突破1万辆，该公司预计将在更短时间内达成累计销量2万辆的另一个里程碑。目前比亚迪在该国共有26个销售中心，预计今年年底将扩展至30个。

当地媒体评论指出，目前该国实施的电动汽车补贴政策利好电动汽车发展，但补贴政策在2025年结束后，2026年该地汽车市场恐将迎来大洗牌，做好本地运营，培养消费者的信心和忠诚度，研发本地化车型等将是重中之重。

▍印尼：东盟汽车产业衰退，购买力下降影响汽车销售

据报道，2024年1-7月，东盟整体汽车销量低于去年同期，各国汽车销售呈现不同趋势，泰国和印尼，销量大幅下降，越南和菲律宾等国保持增长，但增速缓慢。泰国作为该地区最大的汽车市场之一，2024年前7个月销量同比下降23.8%，印尼累计销量同比下降17.5%，这表明在保持汽车市场销售稳定方面泰国和印尼都面临严峻挑战。

相比之下，同期菲律宾售出265,610辆汽车，销量同比增长10.9%，在经济放缓的背景下，菲律宾汽车市场仍具有相当大的增长潜力。越南同期销量163,801辆，同比增幅1.1%，显示出越南汽车市场在面对具有挑战性的经济状况时仍具有韧性。

印尼汽车工业协会 （GAIKINDO）认为公众购买力的大幅下降对汽车销量有直接影响，为此该协会将考虑下调2024年汽车销量目标。