江淮华为合作工厂公示，新能源MPV市场迎来混战？

近日，安徽省生态环境厅公示了《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》（以下简称《报告书》），披露了华为江淮合作工厂以及新车型的进展。

《报告书》显示，安徽肥西超级工厂规划年产20万辆纯电动（含增程式）乘用车、投资39.805亿元，将开发江淮汽车全新的新能源专属DE平台、华为智能技术赋能的X6平台。《报告书》还列出了各平台车型的主要参数。资料显示，基于X6平台的产品规划目前仅有一款MPV，规划年产能3.5万辆。

图片来源：网络

根据此前的消息称，华为与江淮汽车共同开发售价百万元的旗舰新能源MPV，以期在高端市场占据一席之地。目前，市场上已有岚图梦想家、腾势D9、极氪009、小鹏X9、理想MEGA、传祺E9等多款自主高端新能源MPV产品。新能源化、智能化让自主品牌MPV来到了全新赛道，MPV这个细分市场也正成为各家车企竞相追逐的新蓝海。

▍江淮华为合作入局MPV市场

根据《报告书》显示，双方合作开发X6平台，意在推出一款纯电中大型MPV，X6平台的设计覆盖了B级至D+级车型，能够满足Sedan、SUV、MPV等多种车型的开发需求。

图片来源：安徽省生态环境厅

江淮汽车作为华为智选车合作伙伴之一，双方合作的智选车品牌在此前已经曝光，将命名为“傲界”。江淮汽车在现阶段中大型车主要为“油改电”车型，面临竞争力不足的问题。因此决定构建纯电平台DE和与华为合作的X6，以华为智能技术赋能，力图在高端市场占据一席之地。

从首款车型来看，为一款纯电中大型MPV，车长5200mm，轴距3200mm，设计年产量为3.5万辆。这一合作不仅是江淮汽车向高端市场的一次重要尝试，也是华为智能技术在汽车领域的一次重要应用。

图片来源：腾势

为应对市场竞争，江淮汽车首款车型的年产量设计为3.5万辆，平均每月不足3000辆，可以看到，相较于腾势D9等月均近万辆的车型来说，此次江淮与华为的合作是以谨慎态度进入市场，而传闻的百万级定价，也注定其销量不会太高。

根据此前消息，华为与江淮合作品牌相当于华为手机序列中的Mate，代表着华为旗舰，是用来树立标杆品牌形象的一步棋。

▍新能源MPV迎来“混战”？

当前，MPV市场竞争激烈，众多车企纷纷推出新能源MPV车型。近年来，多个自主品牌发布MPV车型，其背后是MPV市场的向好态势。其中，30万元以上的MPV上涨趋势明显。乘联会数据显示，30万元以上MPV近两年年复合增长率为44%。

从竞争格局来看，过去中高端 MPV 市场主要由外资占领，2023年一些整车厂尤其是新势力纷纷瞄准MPV蓝海市场。在2023年MPV新车型上市的推动下，MPV行业格局已经发生了改变：一方面，别克GL8在中国MPV市场上不再享有绝对优势；另一方面，中国市场格局逐渐变得分散。

图片来源：上汽通用别克

有越来越多的玩家开始入局，腾势D9、岚图梦想家以及极氪009等车型的上市，高端纯电MPV市场逐渐进入大家视野。这几款中国品牌的MPV车型凭借更符合中国消费者审美的设计，以及全新搭载的新能源技术，赋予了MPV全新的产品体验和使用场景，新能源MPV改变了最主要的使用场景是商务用车这一刻板印象。

不过，消费者也相对理性。一直以来，中大型MPV都受限于消费基数和价格，从传统中大型MPV市场看，30万元是MPV家用为主还是商用为主的价格分水岭。能够佐证的是，在理想MEGA上市后，小鹏X9、腾势D9、岚图梦想家、极氪009的订单量都出现明显回流。

图片来源：极氪汽车

因此，江淮与华为合作的中大型MPV，应更偏向于商务定位，并且年产能3.5万辆的数据，也并不足以成为走量车型。从目前种种信息可以看出，华为江淮合作MPV，将不参与到目前MPV混战格局中，而是在百万级的超豪华赛道中。

不过，在新能源高端MPV还处于拓荒、构建消费心智的当下，华为与江淮合作产品的销量表现，还需市场来进行检验。