车企公布全年成绩单：价格战不止，新能源车迈向主流

2024年的第一天，尽管尚未进入工作日，但汽车行业的“成绩单”依然准时。

随着2023年12月交付数据的出炉，各大造车企业2023年度汽车销售格局也最终确定。从比亚迪到理想、问界都创下月度或者年度销量新高，也有多家车企首次月销过万。

2023年，汽车市场和车企都不平静。在如今这个新能源大变革阶段，短短一年时间已经足以发生很多影响行业和企业大事件。作为最重要的制造业分支，中国车市或将首次迎来3000万辆的成绩。但具体到市场端的单一企业，价格战的“内卷”让车企身心疲惫，一些企业甚至只能无奈告别中国市场。

新能源汽车步入新阶段，市场格局开始全面重塑，竞争更加激烈，2024年将更有看头。

▍领跑者和掉队者

去年，新能源汽车产业“狂飙”：在日前举行的2024中国汽车市场发展预测峰会上，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋指出，2023年中国汽车市场呈现出三大亮点，其中之一就是新能源汽车延续了快速增长势头，明显好于年初预测。

根据中汽协发布的最新数据，2023年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。中汽协预计，全年新能源汽车的销量将达到940万辆。

图片来源：比亚迪

而“量”上的成绩最为直观。比亚迪销量全年一骑绝尘，根据其1月1日公布的数据显示，2023年12月，比亚迪新能源汽车销量达到34.1万辆，累计实现销量302.44万辆，同比增长62.3%，成功实现了年初定下的300万辆的销售目标。

上汽集团紧随其后，全年销售新能源车112.3万辆，打开百万辆大关。埃安排在第三位，2023年销量48万辆，同比增长77%。

数据来源：品牌官方 制表：车市睿见

新势力方面，理想汽车作为排头兵，在刚刚过去的一年中全年领衔造车新势力交付榜首位，并在最后一个月突破5万辆的交付量大关。小鹏、零跑、蔚来几乎持平，都受到各种因素导致销量不稳，呈现前低后高的趋势。同时，新势力开始出现分化，2022年曾登顶的哪吒汽车，2023年12月仅交付5100余辆，全年累计交付127496台，相较2022年15万余辆的数据下滑明显。

腰部的深蓝、极氪在2023年的数据也突破10万辆大关。其中，深蓝汽车表现最佳，达到13万余辆，深蓝S7贡献了大半的销量。问界9.43万辆，岚图5.05万辆，智己3.82万辆。

图片来源：恒大汽车

2023年对于新势力品牌是一个分水岭，有些品牌销量稳定增长，有些品牌逐渐退出甚至消失。“内卷”加剧，势必会加快中国汽车市场的洗牌速度，恒大、威马、爱驰告别市场，在淘汰赛当中率先出局。

▍2024年“卷”字继续

回顾2023年，在补贴政策退坡的背景下，2023年初中国车市开局不利。1月份，除了特斯拉、比亚迪和理想等少数品牌之外，几乎整个新能源车市场都出现了销量下滑的情况，零跑的销量暴跌85%、蔚来下滑11.9%、哪吒同比大跌45.4%。

面对这样的情况，由特斯拉打响了价格战第一枪，随后大批新能源车企跟进，3月初开始的降价潮，无疑将各家车企“背水一战”的焦虑紧张氛围烘托到位。在几乎持续了一整年的“价格战”中，效果十分明显，不少车企销量开始爆发式增长，新能源市场占比再一步扩大，而大部分传统燃油车也被倒逼降价，其中以合资品牌尤甚。

图片来源：网络

新能源汽车行业正进入“内卷2.0”时代，2024年更为尤甚。企业将面临新车型密集发布，产品迭代速度加快，消费者需求多元化、个性化等市场竞争日趋激烈的发展环境。“现在汽车也进入了‘摩尔时代’，12个月到18个月必须推出新的汽车产品，拼的是高频创新的速度。”中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示，“由于多元化、个性化的消费特征，汽车正在由过去耐用消费品的属性逐渐变成快销品的属性。”

依托国内完善的供应链，谁都能做出自己品牌的车型。但市场竞争加剧，车市也会进行新一轮的洗牌，适者才能生存，2024年也无疑是充满挑战和机遇的一年。

图片来源：上汽集团

乘联会秘书长崔东树预计，2024年新能源车的市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。

行业普遍预计，2025-2026年，汽车市场企业竞争格局将逐步明朗，这意味着2024年异常关键。未能在2024年胜出的企业，很可能面临被淘汰或者被整合的命运。东风集团战略规划与科技发展部战略发展研究中心主任刘洛川将其概括为“既分高下，也定生死。”

理想汽车创始人兼CEO李想也曾表示，到2025年12月，国内新能源汽车市场格局会初步落定，届时新能源汽车单月新车销量占比会达到80%，由前五名组成的第一阵营也会固化下来。他认为，特斯拉、比亚迪、华为已经锁定出线资格。这意味着其他企业将争夺剩余两个名额，窗口期只有2024和2025年。

图片来源：特斯拉

最后，值得一提的是，作为2023年“价格大战”的始作俑者，特斯拉在2024年开年就开启了6000元限时保险补贴的促销，2024年降价大幕或又将由其拉开。