防弹？全尺寸？特斯拉Cybertruck的“蛛丝马迹”

备受关注的特斯拉Cybertruck还有不到一周的时间就要交付了。

这款电动皮卡拥有独特的设计和强大的性能，但自2019年原型车发布以来，历经多次生产延误和设计变更，在即将交付之际，对外发布的车辆信息也寥寥无几，外媒采访了数十名Cybertruck预订者，他们均表示自从预订以来，从没有收到特斯拉的任何更新。

神秘的Cybertruck究竟什么样？从公开信息中寻找 “蛛丝马迹”。

图片来源：千图网

▍外观和尺寸

据悉，量产的Cybertruck外观与2019年展出的原型车比较相似，机甲风外形，顶部接近三角形的尖头设计等，但也有一些变化，明显的变化包括巨大的挡风玻璃雨刷器、新增的三角形后视镜、更深更宽的前保险杠，以及缩小的尺寸。

2021年2月，埃隆·马斯克曾表示，量产的 Cybertruck 将“缩小约3%”。目前特斯拉官方尚未发布车型尺寸信息，但有媒体（The Fast Lane EV）宣称，这款电动卡车长223.2英寸（约5670mm），宽 79.9英寸（约2029mm）（不包括后视镜），高70.5英寸（约1791mm），空气悬架处于中等水平，轴距为143英寸（约3632mm）。这使得Cybertruck位于中型皮卡和全尺寸皮卡之间，更接近后者。

埃隆·马斯克上个月公开表示，Cybertruck重约6,000-7,000磅（约2.72-3.18吨），将其标记为“重型皮卡”。The Fast Lane EV 指出，Cybertruck双电机车型重6,670 磅（约3.03吨），三电机车型重6,890磅（约3.13吨）。这与福特 F-250 重型皮卡的重量大致相同。

2019年公布的照片，图片来源：Insideevs

车辆内部，Cybertruck也有一些变化，它采用了新的方向盘，看起来像是Cybertruck概念车的轭式方向盘和传统方向盘的结合。另一个重大变化是量产车型的巨大中控台取代了概念车的前排中间座椅。

内饰方面，截至目前曝光的车辆都拥有全黑内饰，但最近发现，还有带白色门卡和部分白色仪表板的内饰。另外，车辆内部空间宽敞，可容纳五名乘客。

▍实用性和性能

得益于超坚韧片状模塑复合材料制成的车身，Cybertruck的耐用性应该不错。根据特斯拉某店的广告信息，Cybertruck的最大牵引质量为11,000磅（约4990kg），有效负载2,500磅（约1134kg）。最大牵引质量超过福特F-150 Lightning的10,000磅（约4536kg），有效负载比福特F-150 Lightning高265磅（约120kg）。最大“Tongue Weight”（前车拖车钩传递到前车轮轴上的最大重量）为1,110 磅（约503kg）。

据The Fast Lane EV 报道，Cybertruck皮卡车厢长72.8英寸（约1849mm），宽 51 英寸（约1295mm），承重能力420磅（约191kg）。还配备了电动后箱盖，以及两个120V，一个240V的后部插座。

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▍动力总成和续航里程

NHTSA 官方显示，Cybertruck将提供双电机和三电机动力总成两种选择，两者都配备标准的全轮驱动。功率方面，马斯克曾表示，Cybertruck将0-60英里/小时加速时间缩短到3秒以下（所谓的“野兽模式”）。9 月份马斯克表示，Cybertruck 的性能“更上一层楼”，有人猜测Cybertruck的三电机动力总成将来自Model X Plaid，但尚未得到证实。

Cybertruck车主俱乐部论坛成员传言Cybertruck将拥有约350英里的续航里程，但目前尚没有官方信息。预计将配备4680电池组，值得注意的是，Cybertruck将成为特斯拉首款使用800伏电气架构的乘用车，这将缩短快速充电时间。

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▍防弹？

埃隆·马斯克声称，Cybertruck的超硬不锈钢外壳是防弹的，但窗户并不是，因为窗户需要上下移动。不过他指出，车主愿意的话可以安装防弹的窗户。另外，马斯克表示将在11月30日的交付仪式上播放展示Cybertruck防弹能力的视频。

▍定价

这可以说是Cybertruck最大的未知数，特斯拉尚未提供有关定价的任何线索。但据猜测，Cybertruck Dual Motor的起价可能在60,000美元（约429,150元人民币）左右，而Cybertruck Tri Motor的起价可能在85,000美元（约607,963元人民币）左右。